U normalnoj uporabi čelične konstrukcije, važan korak koji treba provesti je premaz konstrukcija proizvoda. Specifični koraci procesa premaza, pogledajmo zajedno, što je korisno za svačiju uporabu i proizvodnju.
Kako bi se spriječilo pogrešno slikanje, dijelovi kojima je zabranjeno slikanje moraju biti pokriveni prema zahtjevima dizajna ili postupku konstrukcije čelične konstrukcije moraju biti pokriveni prije slikanja. Na primjer, zajednička površina temeljnog vijka, osnovne ploče i vijka visoke čvrstoće moraju biti blizu ili ugrađena betonom. Boja mora biti potpuno potresena prije otvaranja bačve. Nakon otvaranja bačve, ne bi trebalo biti fenomena kore, caking, gel i tako dalje. Sediment treba podizati i ukloniti kožu boje.
U procesu izgradnje premaza, viskoznost, dosljednost i mršavost boje moraju se kontrolirati, a boja se u potpunosti miješa tijekom unovčenja kako bi boja i viskoznost boje uniformu. Potrebno je koristiti posebno otapalo za prilagodbu viskoznosti, a ispitivanje se mora provesti ako je potrebna zamjena.
Zahtjevi u pogledu okoliša postupka premaza: temperatura okoliša mora biti u skladu sa zahtjevima specifikacije proizvoda premaza. Ako u specifikaciji proizvoda ne postoji zahtjev, temperatura okoliša iznosi između 5 –38 °C, a relativna vlažnost zraka ne smije biti veća od 85 %; ne smije biti kondenzacije, vlage itd. mora biti zaštićena od kiše unutar 4 sata nakon premaza.
Nakon ugradnje čelične konstrukcije, drugi premaz antikorozivnog premaza mora se provesti. Prije premaza, površina čeličnih članova čisti se abrazivnom krpom, električnom žičanom četkom, kompresorom zraka i drugim alatima, a zatim se oštećeni dio i nepremazani dio premaza prefarbaju, a na kraju se konstrukcija sekundarnog premaza provodi u skladu sa zahtjevima dizajna.
Nakon završetka premaza provode se i bilježe samoinspekcijski pregled i stručni pregled. Kada je premaz ima nedostatke, analizirati i odrediti uzroke nedostataka, te ih popraviti na vrijeme. Metoda popravka i zahtjevi su isti kao i oni formalnog premaza. Nakon što je komponenta obložena, mora se privremeno priložiti i izolirati kako bi se spriječilo da se premaz gazi i ošteti; ne smije dodirnuti s tekućinom kiseline kako bi se spriječilo ugrizavanje premaza; kada je to potrebno za transport, mora se spriječiti da se udari i povuče kako bi se oštetio premaz.
Tijekom transporta, skladištenja i ugradnje čelične konstrukcije oštećeni premaz mora se prefarbati. Općenito, nakon završetka tvornice nanosit će se samo jedan sloj primera, a nakon dovršetka instalacije nanosit će se i drugi premazi, a nakon dovršetka instalacije nanosit će se još jedan sloj završne obrade boje; postoje i slučajevi u kojima će se primer i intermedijarna boja primijeniti u proizvodnoj jedinici nakon pregovora između instalacije i proizvodne jedinice, ali posljednji sloj završne boje i dalje će biti dovršen od strane instalacijske jedinice. U svakom slučaju, premaz na oštećenom dijelu i instalacijskog spojnog dijela mora se prefarbati. Broj i zahtjevi nadopunjavanja premaza moraju biti jednaki izvornom premazu.