Radionica čelične konstrukcije kao nova vrsta montažne zgrade, zbog svojih izvanrednih prednosti, bila je sve više i više ljudi. I čelična konstrukcija postrojenje, jer uporaba nije ista, neki trebaju instalirati dizalicu, neki ne trebaju. Čelična konstrukcijska greda vozila mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
(1) Zavari za stražnjicu gornjih i donjih prirubnica uglavnom se moraju zavarivati ravnim šavom automatskog zavarivanja i moraju se temeljito zavarivati. Kada je zavar za stražnjicu donje prirubnice unutar 1/3 raspona, nagnuti spoj od 45O ~ 55O treba koristiti za zglob stražnjice.
(2) prirubnica ili spojni spoj za mrežu ne smiju se nalaziti u istom dijelu, trebali bi pokušati teturati više od 200 mm, zajednički položaj treba biti smješten u rasponu od oko 1/3 do 1/4 snopa od nosača; Za zavarivanje stražnjice vodoravnog i vodoravnog smjera snopa mreže, T križ se također može koristiti za križ, T križ, udaljenost prijelaza ne smije biti manja od 200 mm; Kada se spojni zavar siječe s ukrućenjem, treba prekinuti ukrućenje i zavar za file web zgloba, a udaljenost između njegovog kraja i spojnog zavara je oko 50 mm.
(3) Početna ploča luka odabrana za zavarivanje stražnjice mora biti jednaka materijalu i debljini osnovnog metala, a oblik dijela mora biti isti kao i osnovni metal. Za spajanje grede dizalice i konstrukcije kočnice, teška greda dizalice treba biti spojena vijkom visoke čvrstoće, dok se svjetlosna i srednja greda dizalice mogu zavariti na licu mjesta. Dijelovi opreme za ovjes ne smiju se zavarivati na zatezne prirubnice čelične konstrukcijske grede dizalice, a spoj između zateznih prirubnica grede dizalice i horizontalnog nosača mora biti pričvršćen i ne smije se zavarivati.
